汽车行业的年末销售“大战”已经火热开启,伴着双十二的号角,各种优惠、团购、直播纷纷上线。其中,哈弗品牌携第三代哈弗H6等一众抢眼新车开启年终团购活动,综合钜惠高达3.3万元,可谓非常诱人。

小编的朋友就计划在近期入手一辆SUV。目前,锁定的目标车辆是第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS,除了优惠之外,他更关注的是产品本身的品质,他希望购买一辆质量好、耐用的车。当然,这也是诸多人的烦恼,因为这两款都是今年比较受欢迎的车型,如何做出选择,必然会让很多人陷入纠结。

1、看数据表现

要说怎么选,不能只看外观,我们从细节开始说。所以这里要引入《懂车大爆炸》的部分内容。

在节目中,长安CS75 PLUS被爆出后防撞梁仅能承重0.091t,与第三代哈弗H6后防撞梁承重1.292t差别相当明显。而最近一期中,还有A柱内层抗拉强度不足450Mpa、屈服强度不足300Mpa,以及新车B柱内部锈蚀等问题,我们不能说这会严重影响到行车暗安全,但的确是留下了一些隐患。而第三代哈弗H6的A柱强度与宣传相符,且B柱、门框梁等部位使用至高2000Mpa强度的热成型钢。同时,B柱内部无锈蚀,也是这两季测试一来唯一一辆未出现车身生锈问题的车辆,其造车工艺确实很不错。

此外,我们探寻一下“动力”数据。这次测试加入了全新的实际轮上马力概念,并将之与额定马力进行对比,得出的比例越高,就证明成绩越好。

如图所示,长安CS75 PLUS实际轮上马力与额定马力相差超40Ps,最终达成率是76.0%。而第三代哈弗H6相差则仅30Ps左右,马力达成率在77.8%。同时,基于第三代哈弗H6轻量化设计,实际行车中第三代哈弗H6百公里加速需9s左右,长安CS75 PLUS在10s以上,在这一维度的表现事实上对日常行车影响并不是很大,非专业驾驶员无法明显感知差距,但从专业来看,第三代哈弗H6确实更优一些。

2、看实际优劣

对于普通车主来说,最为关注的就是行车的感受和操控的质感,针对这些,我们进行了一些实际体验和测试,综合多次统计,总结了一些内容。

长安CS75 PLUS存在3个问题。第一,在转弯时出现细微的异响,似乎是内饰装配不够严密,实测怠速下噪音值为41.2分贝,80km/h速度下为61.5分贝,NVH维持在可接受范围内,我们暂且评价为中等;第二,蓝鲸发动机与日本爱信AT变速箱配合达不到高水准,实际驾驶过程中动力线性、G值曲线均不够平稳,常规驾驶是没有什么问题的,不过在激烈驾驶时,会稍有不适;第三,座椅支撑性、底盘滤震性均表现不佳,舒适度有点低。

第三代哈弗H6给出的表现是这样的:内饰的做工不错,NVH调校出色,怠速下37.6分贝噪音值,80km/h车速下60.3分贝;1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT变速箱配合默契十足,动力更为平顺、流畅,G值曲线也相对优秀;全新底盘悬架滤震性相当出色,高舒适性+支撑性座椅也软硬适中,可以带给车主更加强大的驾驶自信以及更多的驾驶乐趣。

小结

从今天的对比来看,第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS都是有着较为突出的方面,但综合来说,第三代哈弗H6的表现更好一些,无论是工艺水平还驾驶质感都在SUV市场的上层,对用户而言,也必将带来可靠的品质,成为能够一直开下去的座驾。而这些,正是诸多车主为“国民神车”点赞的原因。对于长安CS75 PLUS我们也是非常喜爱的,未来在持续的进阶完善下,其也将开启属于自己的黄金时代,成为和哈弗H6一样的里程碑式车型。