“怎么一夜之间多了这么多共享单车，疫情期间也没有人骑，很多都倒在人行道上。”近日，不少市民发现，德州街头一夜之间出现了很多深蓝色共享单车，并不是之前已在德州运营的哈罗、摩拜等品牌。那么，这些刚刚出现的共享单车是从哪里来的，疫情期间是否有有效的维护和消毒，运营行为是否经过政府的批准呢？

小蓝单车布局城区 东倒西歪随处可见

10日下午，记者在德城区新湖大街看到，不少刚刚投放的小蓝单车倒在道路两侧新规划的停车框内，原本能停放五六辆共享单车的停车区域，被三辆倒地的小蓝单车占满了。在湖滨南路、凯旋胜利花园、银座商城附近也有类似的情况。

记者尝试扫码用车，系统自动弹出“青桔出行”的小程序，识别为小蓝单车后，提示法律条款及隐私政策确认，同意后即可使用车辆。记者骑行了大约10分钟，被收取了1.5元骑行费用。

随后，记者使用“青桔出行”小程序查看了小蓝单车的运营区域，西至德州站，东至晶华大道，北至德州学院，南至万达广场的区域，基本涵盖了城区主要道路、高校及商圈。

疑似违规投放已被逐步清理

那么，刚出现的小蓝单车是否经过政府批准在德州城区进行运营呢？此前，已经有城管执法人员在道路上对小蓝单车的投放运营行为进行拍照取证，并将车辆拖走暂扣。有消息称，小蓝单车运营方疑似违规运营被德州城管部门约谈。

按照《德州市人民政府关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见（草案）》的相关要求，在投放运营阶段，相关企业应符合共享单车准入标准并向相关主管部门备案，征得运营许可后方可投放。同时，共享单车企业有责任落实车辆停放管理秩序，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。

疑似违规运营、车辆秩序混乱，小蓝单车刚刚登陆德州就给人带来了不好的印象，其运营方青桔出行也被城市主管部门约谈。共享单车作为城市公共交通的重要补充，解决城市出行“最后一公里”，为市民出行带来便利。然而，共享单车秩序却成了与便利伴随而来的“城市病”。在城市主管部门指导下进行科学、有序、合规投放，是维护共享单车秩序，让共享单车更好为市民服务的第一步。