作为今年首个如期举办的A级国际车展，尽管2021上海车展已经落幕，但热度依旧居高不下。其中，长城皮卡发布的全尺寸皮卡成为车圈热议的话题。原因有二，其一，这是中国首款全尺寸大皮卡；其二，其搭载长城汽车自主研发3.0T+9AT/9HAT动力组合，大排量、9挡、混动等标签极为吸睛。今天，小编就带领大家剖析一下9AT和9HAT是“何方神圣”。

什么是9AT/9HAT？它到底有什么作用？

9AT/9HAT其实是长城汽车在全尺寸皮卡上采用的两种变速器，主要用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度，可以让车辆发挥出发动机的最佳性能。

变速器在日常驾车过程中，发挥着重要的作用。首先，由于周边环境的不同，发动机需要以不同的工作状态来满足周围环境的需要，就要用变速器来改变传动比，调节汽车的行驶速度和汽车驱动轮上扭矩的大小，从而让发动机的工作始终处于最有利的状态下。其次，变速器可以中断动力传递，让驾驶员可以在车辆未熄火的状态下离开驾驶座位，并在发动机启动、汽车换挡或停车时，也要用到这一功能。最后，在变速器上设有倒挡装置，可以让车辆实现倒退行驶。

9AT/9HAT变速器——长城全尺寸皮卡的选择

长城全尺寸皮卡将会采用9AT和9HAT两款变速器，来替代之前采用的采埃孚变速器。其中，9AT变速器是作为纵置高效燃油动力系统的变速器，9HAT变速器则是先进的P2混动变速器。两款变速器是长城汽车自主研发，将会满足坦克平台后续开发出的不同车型。

9AT变速器采用自主研发的液力自动变速器结构、智能集成的电子液压模块等技术，让变速性能实现突破。并且在保证尺寸的情况下，这款变速器的承载能力达到了600N·m。在3.0T发动机的支持下，将7、8、9三个挡位设置成了超速挡，能够有效提高燃油经济性能。3.0T发动机让9AT变速箱的性能发挥到最佳，把一挡速比做到了5.288的超大速比，对比一般越野车变速箱的数据要好很多，从而也就让长城全尺寸皮卡更加适合越野。至于3.0T+9HAT的动力组合，则拥有更强悍的性能。

9HAT变速器是国内首款P2混动9速液力自动变速器，增加了大功率P2混动电机，让整车实现了纯电模式，或者混动驱动模式，在保证变速器尺寸可控的情况下，承载能力达到了750N·m，让整车的动力性、平滑性得到提升。

从以上介绍可以看出，长城全尺寸皮卡搭载的3.0T +9AT/9HAT是两套不同的动力系统，其中，3.0T+9AT动力总成是延续传统路线，生产成本更低，可靠性更高；而3.0T+9HAT动力总成则是融合了新能源技术，采用成本更高，但燃油经济性以及性能更加突出。

小结

长城全尺寸皮卡采用了9AT/9HAT变速器，原因不仅在于我国不必受到德国采埃孚变速器的钳制，更重要的是，能否自研AT自动变速箱，是衡量一家主机厂研发能力的重要标准之一。长城全尺寸皮卡搭载3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，填补了国内高阶动力总成领域的空白，同时也让长城汽车打破了技术壁垒，实现汽车关键部件的“中国制造”。同时，9AT/9HAT变速器也将会助力长城全尺寸皮卡改写全球豪华皮卡市场格局，让长城炮在全球流行起来！

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