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咖啡智能、智能混动DHT两大技术加持,WEY品牌未来布局的深度解析
2021-04-28   来源:未知

电气化时代,汽车行业迎来前所未有之大变局,而智能驾驶、混动汽车作为该变局中极为重要的一环,成为了诸多车企必争的一块市场。布局智能驾驶、开创智混先河,WEY品牌抓住时代机遇,在维持燃油汽车市场的同时,向智能、混动市场发起冲击,以“新一代智能汽车”的全新定位布局市场,焕新出发。

三智融合巨大背书,横向、纵向纬度扩充品类延展

从2016年以“智能”为核心,在智能豪华、智能安全领域不断创新开始,到2021年向“新一代智能汽车”的全新定位升级转型,WEY品牌以一杯“咖啡”融化了颠覆与传承。在2021上海车展上,WEY品牌连续两天发布重磅消息,先是摩卡预售上市,后是玛奇朵、拿铁首秀亮相,三款重磅车型集结展台。而与这些新车一同登场的是,是在“智能驾驶”和 “智能混动”领域,长城赋能WEY品牌的创新性成果。WEY品牌打造的咖啡智能、智能混动DHT两大技术,让我们看到了未来出行的无限可能。

在接受媒体采访时,WEY品牌总经理李瑞峰解读了“新一代智能汽车”的定位。“WEY品牌未来是综合品类的品牌,我们的定位是新一代智能汽车,何为新一代?就是真正要成为最懂你的出行伴侣,为什么叫伴侣?智能驾驶会成为比肩者,智能座舱会成为引领者,智能服务成为开创者,三智融合巨大背书之下,我们肯定会成为最懂你的智能汽车人。”李瑞峰还透露,在全新定位之下,WEY品牌将会从横向和纵向纬度扩充品类延展。其中,今年6月WEY品牌的轿车品类将亮相,未来还将打造MPV系列,横跨SUV、轿车、MPV三大品类。 而纵向方面,WEY品牌会将15-20万价格带延展到15-30万价格区间,以全新的平台和全新的技术以及更加智能和科技、豪华、舒适的功能配置,来支撑20-30万的价格段,未来会有2款轿车和2款SUV,共4款车型的布局。

不同的“咖啡”,不同的定位

或许,对于不熟悉咖啡的人而言,很难就摩卡、拿铁、玛奇朵三款车型的命名来区分定位的不同,就这一点上,WEY品牌营销副总经理乔心昱表示:“从未来品牌的发展方向上,我们在品牌上有两个特别重要的标签,第一就是全系混动,比如智能混动战略,未来所有的车型没有纯燃油版的车,第二个标签就是所以摩卡为代表的,我们的自动驾驶以及无人交互在智能化。”

从核心技术优势的角度来看,摩卡搭载咖啡智驾,拥有全场景覆盖的智能驾驶解决方案,是同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型。玛奇朵和拿铁搭载智能混动DHT,其中拿铁是WEY品牌首搭1.5T智能混动DHT技术的车型,系统总功率175kW,扭矩530N.m,百公里加速7.5s,百公里油耗4.9L。 就此来看,我们就可以轻松梳理出三款车不同的定位以及所面对的不同消费人群。

打破技术壁垒,智能混动DHT技术行业竞争优势明显

就目前市场趋势而言,混动车型市场发展空间不可谓不大,但国内的混动市场长期被合资品牌所垄断,自主品牌难以打破技术壁垒。不过近些年来,越来越多自主品牌掌握核心技术,不再被混动卡脖子,比亚迪、广汽、奇瑞以及长城等车企都纷纷展示旗下的混动技术成果。 智能混动DHT技术是长城独立自主设计、完全自主研发的技术结晶,受益于此,WEY品牌开创了中国高端品牌混动先河。智能混动DHT具备HEV和PHEV两种架构,涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式,同时,全球首创的两速DHT混动变速箱,是首次在WEY品牌上进行搭载。

为了让用户可以进行更加清晰的对比解析,DHT混动技术研发总监刘宝从更专业的角度解析了两速DHT混动变速箱带来的优势:“依托两速的DHT架构加上发动机和电机的匹配,真正使我们的混动系统实现了全速域的最优的动力系统,一方面通过两挡机构,在中低速区发动机更早介入实现直驱,避免发动机动力通过串联的工作模式进行二次燃料转化的损失,这样在中低速区直驱状态下可以得到更好的收益。”。相比较丰田、本田,智能混动DHT具备1%-3%的系统综合效率的优势,同时其还搭载了目前混动系统里面功率最大的1.7千瓦时电池包,其50%电量的发电功率是70千瓦,比丰田、本田的发电功率大很多,也是依托大的发电功率和容量,实现了更多低速场景的纯电覆盖,例如等红绿灯、从车库开出来到公路这一段区间等场景,都会很大程度的用纯电覆盖,以此带来更好的驾驶感受。

站在新的历史起点,如何把握汽车发展创新的大势,关乎科技发展战略方针的制定,而以“新一代智能汽车”为全新定位的WEY品牌,则以更加长远的目光,拥抱变化,进行产品、品牌全面焕新升级。咖啡智驾、智能混动DHT两大核心技术的诞生,于行业亦或是消费者而言都是一件值得庆幸的事情,它开启了未来出行新的大门。因此,我们有理由相信WEY品牌摩卡、拿铁、玛奇朵的市场表现绝对会让我们惊艳!

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